據(jù)悉，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱江淮汽車）和大眾汽車6月1日在德國(guó)柏林正式簽署合資協(xié)議。同日晚間，江淮汽車發(fā)布公告披露了合資公司的詳細(xì)信息。

　　公告稱，合作雙方將共同成立一家股比各占50%的合資企業(yè)：江淮大眾汽車有限公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)為新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，并提供相關(guān)移動(dòng)出行服務(wù)。該合資公司設(shè)計(jì)產(chǎn)能為36萬(wàn)輛，未來(lái)將使用一個(gè)大眾和江淮之外的新品牌。是否另建獨(dú)立銷售渠道還未確定。

　　知情人士透露，合資公司首款產(chǎn)品將誕生自江淮汽車產(chǎn)品平臺(tái)，是SUV車型，預(yù)計(jì)2018年年底或2019年年初推向市場(chǎng)。第二款和第三款產(chǎn)品則來(lái)自大眾汽車。

　　江淮汽車公告稱，大眾汽車需幫助合資公司對(duì)大眾特定的PQ平臺(tái)進(jìn)行電動(dòng)化改造。PQ平臺(tái)誕生了大眾汽車上一代主流車型，譬如途觀、速騰、邁騰等?，F(xiàn)在則主要采用模塊化的MQB平臺(tái)，未來(lái)還將在2020年推出電動(dòng)車平臺(tái)MEB。換言之，大眾汽車計(jì)劃將老一代產(chǎn)品平臺(tái)技術(shù)引入江淮大眾。

　　大眾汽車選擇江淮合資有迅速響應(yīng)中國(guó)新能源汽車積分政策的內(nèi)在需求。江淮汽車在公告中稱，大眾汽車享有合資公司所有多余新能源積分的第一優(yōu)先購(gòu)買權(quán)，價(jià)格與同期市場(chǎng)價(jià)格一致。而如果江淮汽車不能滿足新能源積分政策要求，則各方應(yīng)根據(jù)雙方商定的比例購(gòu)買合資公司多余的新能源積分。

　　工信部2016年9月22日發(fā)布《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》，計(jì)劃于2018年開(kāi)始實(shí)施。征求意見(jiàn)稿明確提出新能源汽車積分比例要求：從2018至2020年，車企銷售車輛中新能源汽車積分比例分別為8%、10%和12%。新能源汽車積分的具體計(jì)算方法是，每輛電動(dòng)汽車積4分，每輛插電式混合動(dòng)力汽車積2分。

　　大眾汽車電動(dòng)車平臺(tái)MEB產(chǎn)品2020年才能推向市場(chǎng)，按照大眾汽車目前在中國(guó)的銷量規(guī)模，其2018年和2019年達(dá)標(biāo)面臨難度。江淮大眾產(chǎn)品最快將在2018年投向市場(chǎng)，可為大眾汽車解“燃眉之急”。