3月6日，法國(guó)汽車巨頭標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)（PSA）宣布以22億歐元買下美國(guó)通用汽車旗下歐洲業(yè)務(wù)，將英國(guó)沃克斯豪爾（Vauxhall）和德國(guó)歐寶（Opel）兩大汽車品牌收至麾下。
在巴黎召開的記者會(huì)上，通用汽車公司首席執(zhí)行官博拉（Mary Barra）說，這筆交易將幫助通用汽車關(guān)注新技術(shù)并領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)未來。標(biāo)致雪鐵龍CEO唐唯實(shí)（Carlos Tavares）則表示并購(gòu)將給公司帶來規(guī)模成本效應(yīng)。
有關(guān)交易還需通過反壟斷機(jī)構(gòu)審核，預(yù)計(jì)今年底交易完成后，標(biāo)致雪鐵龍將成為歐洲僅次于大眾集團(tuán)的第二大汽車公司，占據(jù)17%的市場(chǎng)。
“這對(duì)英國(guó)汽車行業(yè)來說是糟糕的一天。”供應(yīng)鏈咨詢機(jī)構(gòu)Vendigital的汽車專家加恩（Richard Gane）說。
工作保衛(wèi)戰(zhàn)
一旦這筆交易通過，標(biāo)致雪鐵龍是否會(huì)保持旗下?lián)碛械?span lang="EN-US">19家工廠全部繼續(xù)運(yùn)營(yíng)——是這起并購(gòu)中最被關(guān)注的話題之一。在新聞發(fā)布會(huì)上，唐唯實(shí)也被問到這個(gè)問題。他并未直接做出承諾，而是說，相信不需要關(guān)閉工廠，汽車工人的未來就掌握在自己手中。
唐唯實(shí)稱，將繼續(xù)保留歐寶和沃克斯豪爾各自品牌標(biāo)識(shí)，致力于繼續(xù)推動(dòng)其發(fā)展并“大大加速”轉(zhuǎn)型。預(yù)計(jì)合并后規(guī)模經(jīng)濟(jì)以及采購(gòu)等環(huán)節(jié)帶來的協(xié)同效應(yīng)，到2026年可為公司節(jié)省17億歐元年度開支，而且這是在不包括裁員的前提下估算的。
通用汽車旗下歐洲板塊常年虧損，2016年度虧損額為2億5700萬美元，公司稱，這主要是因英鎊匯率在英國(guó)脫歐公投后持續(xù)下跌所帶來的3億美元損失造成的；而標(biāo)致雪鐵龍?jiān)诮?jīng)歷2014年的嚴(yán)峻生存危機(jī)后，通過裁員并調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略等措施扭虧為盈，去年盈利17億歐元。
歐寶在整個(gè)歐洲有3萬8000名雇員，其中在德國(guó)有1萬9000人，其解聘保護(hù)到2018年底為止；沃克斯豪爾的雇員合同截至2020年。
業(yè)界普遍認(rèn)為，比起德國(guó)歐寶或者標(biāo)致雪鐵龍?jiān)诜▏?guó)的工廠，即將步入脫歐未知水域的沃克斯豪爾兩家位于英國(guó)埃爾斯米爾港（Ellesmere Port）和盧頓（Luton）的工廠，員工飯碗將面臨更大不確定性。
英國(guó)首相府發(fā)言人6日表示，首相特雷莎·梅（Theresa May）5日已向通用汽車CEO博拉闡明，沃克斯豪爾品牌對(duì)于英國(guó)的重要性以及位于英國(guó)的兩家工廠工作崗位需要獲得長(zhǎng)期保障，而后者對(duì)此做出保證，稱沃克斯豪爾將繼續(xù)是英國(guó)品牌，收購(gòu)協(xié)議將承認(rèn)并尊重所有有關(guān)勞動(dòng)力的協(xié)議。
唐唯實(shí)也稱，在英國(guó)兩家工廠現(xiàn)有車型的生產(chǎn)在2021年和2025年之前都會(huì)繼續(xù)。
但在加恩看來，標(biāo)致雪鐵龍聲稱工廠不會(huì)關(guān)閉的說辭并不可靠，他建議英國(guó)政府需要向標(biāo)致雪鐵龍?zhí)峁┮恍┨貏e條件，以保護(hù)位于埃爾斯米爾港和盧頓的兩家工廠在當(dāng)前生產(chǎn)運(yùn)行完成后不會(huì)被關(guān)閉。這兩家工廠提供了超過4500個(gè)崗位，相關(guān)供應(yīng)鏈上的工作崗位則有近2萬。
沃克斯豪爾大約75%的組件進(jìn)口自歐盟，生產(chǎn)的汽車絕大多數(shù)銷往英國(guó)之外的市場(chǎng)。如果英國(guó)脫歐后汽車業(yè)不能繼續(xù)享受單一市場(chǎng)的便利及無稅環(huán)境，對(duì)汽車制造商而言離開英國(guó)就會(huì)成為非?？赡艿倪x項(xiàng)。
一位通用歐洲負(fù)責(zé)人也私下承認(rèn)，對(duì)英國(guó)工廠的擔(dān)心并非多慮，標(biāo)致雪鐵龍對(duì)當(dāng)前模式的承諾根本不算承諾。
埃爾斯米爾港工黨議員馬德斯（Justin Madders）說，標(biāo)致雪鐵龍對(duì)沃克斯豪爾的收購(gòu)是英國(guó)工業(yè)戰(zhàn)略面臨的重要考驗(yàn)，也是政府承諾支持英國(guó)制造業(yè)在脫歐后“新世界(13.720, -0.11, -0.80%)”的第一次測(cè)試。
提供車輛評(píng)估服務(wù)的Kelley Blue Book公司分析師Rebecca Lindland認(rèn)為，甩掉歐寶和沃克斯豪爾會(huì)大大改善通用汽車的資產(chǎn)負(fù)債表，更有利于其投資在中國(guó)和印度等增長(zhǎng)中的市場(chǎng)，以及投資研發(fā)共享汽車和無人駕駛車輛；而對(duì)于標(biāo)致雪鐵龍，這筆收購(gòu)可以為其面對(duì)供應(yīng)商和實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)提供議價(jià)能力，但難題是生產(chǎn)成本的節(jié)約將受到德國(guó)、英國(guó)和法國(guó)強(qiáng)大的工會(huì)挑戰(zhàn)。
“軟脫歐”與“硬脫歐”或不由己
在被問到英國(guó)脫歐的影響時(shí)，唐唯實(shí)指出，在“軟脫歐”的情形下，更便宜的英鎊可以提高沃克斯豪爾的競(jìng)爭(zhēng)力；如果是“硬脫歐”，即英國(guó)離開歐盟單一市場(chǎng)，那將是英國(guó)發(fā)展自身汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的非常好的機(jī)會(huì)。
英國(guó)企業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)（SMMT）首席執(zhí)行官Mike Hawes也看法樂觀：“基于豐富的歷史、創(chuàng)紀(jì)錄水平的生產(chǎn)力、熟練的勞動(dòng)力和與政府強(qiáng)有力的合作，英國(guó)是全球汽車行業(yè)的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”他說，“汽車產(chǎn)量前景仍然樂觀，過去幾年的投資承諾仍然保持增長(zhǎng)。”
他希望這筆交易能為盧頓和埃爾斯米爾港的工廠及其供應(yīng)鏈提供積極的未來，并對(duì)政府在其中發(fā)揮了積極作用感到鼓舞。“盡管面對(duì)脫歐的不確定性，政府已向投資者表明決心保持我們的競(jìng)爭(zhēng)力。”他說。
不過，就在同一天，法國(guó)總統(tǒng)奧朗德發(fā)出警告，稱法國(guó)的長(zhǎng)期立場(chǎng)是，英國(guó)不能在離開歐盟后還堅(jiān)持享受任何作為歐盟成員的優(yōu)惠。他強(qiáng)調(diào)自己對(duì)英國(guó)發(fā)出的信息是：“這是不可能的，英國(guó)將成為歐盟的局外人。”
法國(guó)政府與標(biāo)致家族和中國(guó)東風(fēng)集團(tuán)分別持有標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)14%股份，并列第一大股東。
英國(guó)本月內(nèi)將觸發(fā)里斯本條約第50條開啟脫歐程序，對(duì)于與歐盟談判達(dá)成合適的對(duì)金融及產(chǎn)業(yè)有利的貿(mào)易協(xié)定，英國(guó)一直比較樂觀。現(xiàn)在，英國(guó)金融及產(chǎn)業(yè)界都擔(dān)心，這種樂觀可能不切實(shí)際。