2毫米，約為1枚1元硬幣的厚度，這是機(jī)械裝備集團(tuán)新研發(fā)的永磁電機(jī)卷筒起重小車可以達(dá)到的點(diǎn)動(dòng)精度；30%、40%，分別是這輛小車較普通起重小車重量和綜合維護(hù)成本減少的比例。

日前，該集團(tuán)成功研發(fā)永磁電機(jī)卷筒起重小車，正在進(jìn)行型式試驗(yàn)，效果良好，起重機(jī)制造實(shí)現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑。

據(jù)了解，近年來(lái)，起重機(jī)等裝備市場(chǎng)趨于穩(wěn)定，利潤(rùn)較薄。該集團(tuán)積極適應(yīng)制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，將鍛造差異化技術(shù)、提高產(chǎn)品附加值，作為搶占市場(chǎng)份額、提升盈利能力的重要內(nèi)容。

負(fù)責(zé)在軌道上水平移動(dòng)的起重小車是橋式起重機(jī)系統(tǒng)的核心部分。今年年初，該集團(tuán)把握下游用戶需求，抽調(diào)下屬河南聯(lián)創(chuàng)公司、河南電氣公司、科睿公司的技術(shù)骨干成立永磁電機(jī)卷筒起重小車項(xiàng)目部，針對(duì)降低故障率和提高起吊精度展開(kāi)攻關(guān)。

市面上常見(jiàn)的一體式起重小車的“手臂”——起升電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動(dòng)鏈條長(zhǎng)，因此故障點(diǎn)多。該集團(tuán)摒棄了“電機(jī)＋聯(lián)軸器＋減速機(jī)＋卷筒”傳動(dòng)方式，根據(jù)井下皮帶機(jī)永磁滾筒定子轉(zhuǎn)子交換原理，設(shè)計(jì)出永磁體電機(jī)外殼，使其具備“電機(jī)＋聯(lián)軸器＋減速機(jī)”的功能，易損件較一體式起重小車大幅減少。

該集團(tuán)還通過(guò)優(yōu)化磁路設(shè)計(jì)、采用新材料、加裝風(fēng)冷等方式，攻克了高溫退磁導(dǎo)致電機(jī)性能下降的問(wèn)題，有效避免了傳統(tǒng)電機(jī)和減速機(jī)一同控制速度帶來(lái)的誤差，有利于大幅提升控制精度。

為了讓永磁電機(jī)卷筒起重小車“頭腦”靈敏，該集團(tuán)自主研發(fā)生產(chǎn)了與無(wú)減速機(jī)條件下的直驅(qū)起重機(jī)匹配的電控系統(tǒng)，改變了傳統(tǒng)起重小車兩檔式控速模式，可使起重機(jī)具備輕載快運(yùn)、微速運(yùn)行等功能，滿足物料高速搬運(yùn)和超低速精密裝配需求。

該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，盡管造價(jià)略高，但與同規(guī)格起重小車相比，永磁電機(jī)卷筒起重小車綜合運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本可以節(jié)約40%左右。該集團(tuán)還將瞄準(zhǔn)客戶痛點(diǎn)和個(gè)性化需求繼續(xù)優(yōu)化，提高起重小車高效功率段，提升客戶滿意度，打開(kāi)新的機(jī)會(huì)窗口。

來(lái)源：中國(guó)平煤神馬報(bào)