據報道，10月24日，今日頭條確認，柳甄已正式入職今日頭條，但具體的職務等信息暫不便透露。柳甄已在9月30日宣布離職中國優步。
與此同時，Uber新版APP24日開始首發版內測，這是中國優步團隊與滴滴的技術、產品團隊共同完成的全新版本軟件，命名為“Uber優步中國”，但在產品線方面只保留“人民優步+”和“優選叫車”兩個產品線，以滿足網約車就各地新政規定。
2014年2月，Uber全球擴張至中國市場，優步中國誕生，柳甄于2015年4月加入；而在此之前，柳甄在美國硅谷的一家律所做了近10年的律師，從事科技公司的融資、并購等業務，Uber全球正是她的客戶之一。
在中國優步的一年半時間里，柳甄歷任中國優步戰略負責人及中國優步高級副總裁職務，一直被外界視為中國優步的代表性人物，但Uber全球CEO卡蘭尼克一直未將其扶正為中國區CEO。
由于與滴滴出行總裁柳青之間的堂姐妹關系，柳甄坦言，加入中國優步時遭到頗多爭議。今年8月1日，滴滴與中國優步突然合并，中國優步團隊的補償方案也隨之流出，但柳甄一直未對外發聲，她的去留一時成迷。
但滴滴和中國優步的合并并不順利。先是兩家合并后占據90%以上的市場份額，在專車領域形成絕對壟斷，引來商務部的多次關切以及學界、業界的大討論，至今商務部的反壟斷調查未有明確結果。
近日，各地出臺網約車細則，北京、上海等地對本地戶籍和本地車輛限制之外。在各地方政府出臺的配套文件中，北京、上海還對合乘車輛的次數、軟件設置等提出要求，平臺方必須開發獨立的合乘APP。按照規定，各地網約車細則將從11月1日起正式實施。